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| 亀山地域の史跡 |
| 幕の内峠とトンネル |
| 所在地：勝木 |
| 飯室と勝木の間にある「幕の内峠」は、芸北と芸南を二分する障壁として知られ、この峠 |
| より奥地の人々は”この峠があるため文化が10年遅れた”と言われた。 |
| 明治13年（1880）、この峠に延長４キロ・道幅４.５ｍと当時としては驚くほど大きな幕の内 |
| 道路が完成した。 |
| この天下の大道も、大正・昭和・戦後と交通戦争を生むに従い、車輌の大型化と、飯室側 |
| 40曲り・勝木側20曲りと、運転手泣かせの道路に変化した。 |
| 昭和28年（1953）8月15日に70人の乗客を乗せたバスが40ｍ下に転落し、死者10名・ |
| 重傷者38名・軽傷者21名の大惨事が起きた。 |
| 昭和29年に長さ420ｍ、幅7.5ｍの幕の内トンネルが開通したが、有料のため旧道を通る |
| 小型車も多かったが、昭和50年代頃から無料になった。 |
| 車輌の大型化とトンネルの老朽化で更に拡張が求められ、平成12年（2000）に新トンネル |
| が開通し、車輌は新トンネルを通して、その間に旧トンネルを拡張した。 |
| このようにして、上り線・下り線と別々のトンネルを通す４車線化が完成した。 |
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| 左は飯室方面行き、右は勝木方面行き | 新トンネル入口の上から見た勝木方面の眺め | |
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| 平成12年開通の新トンネル | 昭和29年開通の旧トンネル |
